У спецификацији јеДИН2391-1.Сирови материјали за хидрауличне челичне цеви се обрађују кроз прецизно извлачење, неоксидациону топлотну обраду (НБК стање), испитивање без разарања, испирање под високим притиском и кисело прање унутрашњих рупа челичних цеви, третман за спречавање рђе. унутрашње и спољашње зидове челичних цеви са уљем отпорним на рђу и третманом против прашине са два крајња поклопца.Произведена челична цев има високу прецизност и добру глаткоћу.Унутрашњи и спољашњи зидови хидрауличне челичне цеви немају оксидни слој, а челична цев може издржати висок притисак протока течности.Челична цев се не деформише током хладног савијања, може се проширити или изравнати без пукотина.Механичка својства се могу савијати без деформације у било којој тачки гледишта.Углавном се користи за производњу челичних цеви у уљним круговима хидрауличног система, такође познатих као тврди цеви у хидрауличним системима.Фине челичне цеви се обично користе за аутомобиле, са стандардним спољним пречником (Д) Φ 4мм-76мм, дебљином зида (С) 0,5мм-6,0мм.
Дужина је фиксна дужина од 6 метара (искључујући прилагођено), а статус испоруке је НБК (нормализовано), ГБК (жарено) и БКС (жарење ослобођено стреса).Купци који су задовољни захтевима за високом прецизношћу, великом глаткоћом, затезном чврстоћом и механичким својствима челичних цеви, као што су СТ35, СТ37.4 (10 #), СТ45 (20 #), СТ55 (35 #), и СТ52 (16Мн), одабрани су као примарни материјали.
У спецификацији је ДИН2391-1.Сирови материјали за хидрауличне челичне цеви се обрађују кроз прецизно извлачење, неоксидациону топлотну обраду (НБК стање), испитивање без разарања, испирање под високим притиском и кисело прање унутрашњих рупа челичних цеви, третман за спречавање рђе. унутрашње и спољашње зидове челичних цеви са уљем отпорним на рђу и третманом против прашине са два крајња поклопца.Произведене челичне цеви имају високу прецизност и добру глаткоћу.На унутрашњим и спољашњим зидовима челичних цеви нема слоја оксида.Челичне цеви могу издржати висок притисак протока течности, а челичне цеви се не деформишу током хладног савијања.Могу се проширити или изравнати без пукотина.
Механичка својства се могу савијати без деформације у било којој тачки гледишта.Углавном се користи за производњу челичних цеви у уљним круговима хидрауличног система, такође познатих као тврди цеви у хидрауличним системима.Фине челичне цеви се обично користе за аутомобиле, са стандардним спољним пречником (Д) Φ 4мм-76мм, дебљином зида (С) 0,5мм-6,0мм.Дужина је фиксна дужина од 6 метара (искључујући прилагођено), а статус испоруке је НБК (нормализовано), ГБК (жарено) и БКС (жарење ослобођено стреса).Купци који су задовољни захтевима за високом прецизношћу, великом глаткоћом, затезном чврстоћом и механичким својствима челичних цеви, као што су СТ35, СТ37.4 (10 #), СТ45 (20 #), СТ55 (35 #), и СТ52 (16Мн), одабрани су као примарни материјали.
Упознавање са европским стандардомЕН10305-4:2003за хидрауличне челичне цеви: Произведене фине хидрауличне челичне цеви су бешавне цеви након финог хладног извлачења, које су направљене третманом каљења без кисеоника како би се елиминисао спољашњи и унутрашњи стрес, а затим фосфатирањем и третманом за превенцију рђе.Производ има високу димензијску тачност, добру дуктилност и може се лако обрадити и савијати у различите жељене облике без смањења или изравнавања попречног пресека цеви;Спољна површина цеви има високу прецизност и умерено је тврда након каљења без кисеоника, што олакшава повезивање помоћу стезаљки.Унутрашња рупа и спољна површина могу се директно уградити без потребе за чишћењем киселином и уклањањем рђе након фосфатирања и третмана за спречавање рђе.
Време поста: 22.09.2023